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互联网汽车的先行者 荣威RX5 MAX上市发布会领导专访 
2019-12-02 11:23:27     热度:3426

车易吴珍报道称,SAIC荣威在8月28日rx5 max上市会议期间接受了高层领导的独家采访。我们有幸收到邀请,并向SAIC客车集团的三位领导询问了荣威rx5 max的设计理念、产品规划和未来发展方向。

新车介绍:

领导力介绍:

特别采访内容:

记者:你好,小董先生。我的问题是,在过去的两年里,合资品牌和独立品牌之间的竞争已经进入了一个相对深化的阶段。合资品牌的价格正在被探索,独立品牌正在上升。在这种情况下,推出荣威rx5 max的战略考虑是什么?谢谢你

杨晓东:刚才大家都看到,我们的车在色彩价值、质量和智能驾驶舱方面完全可以pk合资品牌。即使在智能驾驶舱,我认为我们是第一个团队,这也反映了我们的产品实力。有时给人贴标签很容易,企业也很容易谈论国有企业、民营企业和跨国企业,但事实上,企业在同一个舞台上相互学习和竞争。

今天每个人都看到了荣威rx5 max的产品实力。我相信每个人都和我们一样,包括我们的经销商。今天的掌声比外面的雷声还要大。每个人都应该非常自信。

记者:好领导,我想问俞先生。刚才我注意到你在舞台上诙谐的话语。在你热情洋溢的演讲背后,我们想知道的是智能驾驶舱将配备其他车型多长时间,以及你对这款车的销售预期。谢谢你

俞敬民:荣威品牌大家都很熟悉。这是一个非常年轻的品牌。离2004年只有15年了。在荣威rx5 max通信会议上,每个人都问了这个问题。这辆新车将挑战谁?Pk谁?自有品牌必须坚定不移地向上发展。近年来,奢侈品牌和所谓的国内主流合资品牌的新车型价格有所下降。包括荣威在内的许多独立品牌没有退路,只有勇敢面对。

为什么人们在交流中最喜欢问这个问题?因为荣威的实力一直是自己品牌的顶级,所以我们的品牌一直处于领先地位。我们小董和海龙总是把这辆车的基本质量作为硬核。否则,我们怎么能驾驶一架大飞机呢?外国品牌也面临这一挑战,但是他们有什么样的汽车和排放物呢?我们的荣威rx5 max 400tgi车型配有SAIC“蓝芯”2.0tgi气缸内直喷涡轮增压发动机,具有370纳米最强的中国芯。

当时,王建峰团队告诉我,我们计划在7月19日开展这项活动,就在8月20日之前的一个月,并且面临许多挑战。那天,我和所有热爱这个品牌的人以及我们的荣威用户一起见证了rx5 max硬核的品质和性能。每个人都感到非常震惊。荣威品牌就是要主动迎接挑战,勇往直前。

这辆车已经发展了130年,我们才15岁。即使荣威的硬核实力堪比或超过合资企业和奢侈品牌,用户仍然觉得我们太年轻了。在过去的几年里,SAIC带领我们对“新四个现代化”进行了大量投资,包括与阿里真诚合作。三年前斑马出生了,直到那时它才拥有了第一辆网络汽车。经过三年的不断升级、迭代进化和对max精神的追求,我们今天敢告诉大家,这是智联王的车,这是智能驾驶舱,这是荣威rx5 max。我们仍然必须继续提高所谓的主流合资suv的价格范围,以赢得客户的关注。我们希望每个人都能更加关注我们,在展厅体验rx5 max硬核的品质和智能。如果你能“哇”的一声,觉得值得被带回家,那么我们的追求就会实现,我们的行动也会得到回报。谢谢你的关心。

记者:三位领导人都很好。我想问俞先生两个问题。从荣威rx5以前在市场上的表现来看,我们可以看到高科技型号比顶级型号卖得更好。今天,你提到荣威rx5 max的销售目前很好。我想问一下,根据销售业绩,哪些型号更受消费者欢迎。

其次,当我们三年前推出rx5时,我们引领了国内互联网汽车的潮流。今天,随着rx5 max的上市,roewe也提出了一个新的概念,称为“智能驾驶舱”,并发布了一个品牌的智能驾驶舱。我想问,与以前的网络汽车相比,今天最核心的变化是什么?我们看到许多企业创造了一些类似的概念。我们和他们有什么不同?

俞敬民:荣威rx5 max预售期短,共有5款,预售价格为149,800-179,800。其中,我们荣威rx5 max 400tgi型号的订购比例超过三分之一,在其他三分之二的型号中,比例最高的型号是预售价格为159,800的型号,即小董将军今天宣布的硬核休克价格的136,800,所以目前价格在150,000左右的型号更受欢迎。

荣威rx5在那一年卖出了148,800辆最好的车型。今天,荣威rx5 max在激烈的竞争中彻底改变了自己,这表明每个人都在进步。只有展现最大的精神,追求完美,这样的进步才能实现。

在过去的三年里,在汽车智能网络的发展道路上,每个人都在跟随我们,甚至模仿我们,但我们从来不关心这些。我们决心成为汽车工业的领导者和规则的制定者。三年前,我们走上了智能网络发展的道路,而不是简单地将应用程序放入汽车机器。我已经和你沟通过很多次了。许多年前,我和外国人谈判。他使用的手机键盘上有26个字母,可以连接到互联网发送电子邮件。然而,它仍然不是智能手机。简单地将个人电脑功能转移到手机上是明智的吗?事实上,只有当ios出现,应用程序进入手机时,智能手机才会出现。

早在三年前,我们就在问,简单地将应用程序放入汽车机器就是一辆网络汽车吗?我非常欢迎更多的汽车公司加入智能网络连接之路,因为互联网是开放的,需要不同的方式来互相赶上。如果只有荣威、mg或其他斑马客户是网络汽车,那么网络汽车就太孤独了。独自脱颖而出不是春天。所有的花都在春天开花。现在许多汽车公司已经进来了。只有这样,才能有一种“新型网络汽车”。

那为什么我们有尤诺斯?这不是一个简单的应用程序,而是最直接的服务,你可以简单地醒来,在它后面有大量的数据支持。例如,如果我们不打开应用程序,我们就无法使用现在使用的手机。然而,在我们的车里,你不需要移动导航。我们的网络汽车智能系统3.0-pro可以提供日常交通服务。汽车会主动告诉你,它判断你正在去上班的路上,你今天经常走的路有点拥挤。它将向你推荐一条新的路线,还能积极推动时间、3d天气等。今天,我们还带来了天眼系统。今天,我站在舞台上谈论我们的愿景——我的概念车。视频中的视觉-我有“上帝之眼”。SAIC非常重视着陆。因此,rx5 max带来了天眼系统。

上面我已经说过两个基本点。首先是互动的升级,从“听”到“看”,在未来升级到“眼、耳、鼻、舌、身、心、色、声、香、触”。互动不断升级。第二,情感被添加到互动中。如果互动中没有情感,那就是机器之间的互动。如果人工智能只是用来玩围棋,它怎么能改变我们的食物、衣服、住房和交通?人工智能必须融入食物、衣服和住房。旅行是向前迈出的又一步。人工智能需要融入到旅行中,才能真正发挥它的作用。它可以通过数据、云和适当的算法将您想要的服务直接推给您,给用户带来成千上万人的体验。

关于智能驾驶舱的基本要素,张亮刚才还谈到了三个核心概念和五个核心特征。当其他人还在大肆宣传的时候,我们已经率先登陆智能驾驶舱。也许SAIC·荣威不是第一家提出智能驾驶舱概念的汽车公司,但它绝对是第一家实现智能驾驶舱着陆和大规模生产的汽车公司。它一定会让用户体验到智能驾驶舱的两个基本点、三个核心概念和五个核心特征,同时让智能驾驶舱不断升级和迭代进化。欢迎来到展厅体验,谢谢您的提问。

杨晓东:我补充说,用户现在生活在智能环境中,但并不是所有的家庭都配备了智能设备,也不是所有的家具都是智能的。然而,我们所有的罗威网络汽车都在互联网上运行。Roewe rx5 max甚至是一个智能驾驶舱,可以带来从登机到驾驶的智能体验。我们欢迎您体验新车的性能。

记者:我想问两个问题。首先,我觉得SAIC乘用车领导的职能分工是非常硬的核心,在其他企业中几乎没有总经理兼任技术中心主任的情况。我想问小董局长,这样分工对你有什么压力和责任?新Roewe rx5最大发射时间是在发射三年后。新车将在技术性能上完全升级,而不是所谓的改变概念,同时保持相同的价格。这是个好地方。

第二个问题,我想问俞先生,rx5max和rx5 max在rx5 max新车上市后将如何共同赢得市场?此外,您能告诉我们销量的小目标以及SAIC乘用车在rx5最大销量上的预期水平吗?

杨晓东:我也考虑过你问的问题,现在可以回答你了,因为SAIC的乘用车以产品动力为第一要素,所以总经理也必须是产品的第一人。

俞敬民:荣威rx5 max是一款全新的车型,不同于市场上所谓的“亲”替换车型。为什么我们要给新车命名为荣威rx5 max?因为罗威rx5是世界上第一款大批量生产的互联网汽车,而罗威rx5 max作为世界上第一款大批量生产的智能驾驶舱,是以我们的第一个意图“rx5”命名的。扰流板警告,新Roewe rx5将于明年上半年上市。如您所见,rx5 max和rx5汽车的价格范围完全不重叠。当然,您不能将Roewe rx5 max手动齿轮型号的价格与Roewe rx5自动齿轮型号的价格进行比较,所以比较价格可能是相似的,所以它们是一个很强的组合。我们对荣威rx5最大销售量的预测实际上是对陶海龙总生产能力的预测。

记者:在今天的新闻发布会上,SAIC乘用车介绍了很多关于rx5 max软件的信息。事实上,我想更多地了解这辆车在硬件方面的竞争力。能否请陶海龙分享rx5 max的开发过程,如该车何时获得批准,以及什么比rx5 max和rx5等现有车型更先进?

陶海龙:我很高兴有机会和你交流。我们将新车命名为“荣威rx5 max”,这并不意味着这款车是荣威rx5的升级版。我个人认为荣威rx5 max和荣威rx5是两种完全不同的产品。我希望你能理解这两辆车不是同一个概念,我将在下面技术上详细解释它们。

一位媒体老师刚才提到,独立品牌现在正与合资企业正面竞争。听到这个消息我很高兴。为什么?这表明我们自己的品牌在产品质量和产品实力上都有所提升,达到了可以与合资企业正面竞争的程度。现在每个人都在谈论国家潮流。我认为汽车制造业的全国性浪潮即将到来。两年前,当我们定义这辆车时,我们正朝着这个目标努力。

我们如何定义这辆车?在定义之初,我们认为产品必须具有差异化的竞争优势,因此必须首先做好并加强基础部分。此外,差异在哪里得到反映?具体来说,基本部分是能够比较合资企业和强势企业的产品。就差异化而言,SAIC乘用车具有天然优势,如智能驾驶舱的概念,这一概念刚刚被详细介绍过。

智能驾驶舱给了我们太多的玩耍空间。让我先简单介绍一下。当我们做这个项目时,所有的员工都参加了头脑风暴,讨论要执行的智能功能。我们有几个技术团队,斑马,电子电气部门,整个后台系统和由张亮领导的dt部门。我们把这些部门放在一起。当时头脑风暴的功能基本实现,有些功能需要删除,因为功能太多了。我们必须做些什么,什么也不做,把有用的功能做好。

智能人工智能是智能的。当我坐在这辆车里后,它知道我是陶海龙,知道我的喜好,知道我熟悉的车里的温度,以及我喜欢听什么样的歌。

至于这辆车的传统部分是如何制造的,传统部分是SAIC的传统优势。我们团队的大多数成员来自大众和通用汽车。我们仍然对传统汽车有着深刻的理解,比如舒适性和nvh。它是由技术能力和产品结构等多种因素实现的。例如,我们目前的身体僵硬是完全重新设计的。从外观上看,后视镜不在三角舱,而是在门上,门采用整体门,因为分体门和整体门的刚性完全不同,关门的手感也完全不同。你可以体验它。我们工厂现在有很高的制造精度,因为我们需要确保用户关门的感觉。车身关闭后,整体安静度将得到改善。我们的Roewe rx5 max汽车非常安静,您可以一边驾驶一边体验。第三,荣威rx5 max上的bose沉浸式立体声系统。

此外,荣威rx5 max的底盘也大幅升级。我们全面提高了转向器的刚性。就舒适性而言,我们增加了发动机和后车架的安装。这些都是一系列的升级。车身上还应用了超强钢板,具有41%的超强车辆刚度,包括保持架结构。为什么荣威rx5 max叫max?你为什么拉飞机?只是想让大家知道,我们的车是非常硬核的,我们有信心。

至于动力系统,随着第六届全国代表大会的召开,我们的发动机也相应升级了。2.0tgi发动机低速扭矩响应非常好,最大扭矩平台为2000-4000转/分,非常宽。此外,荣威rx5 max还拥有300tgi车型,匹配1.5t发动机和6档手动变速器。

所有这些,包括建模、电源等。,我们可以感觉到我们的追求。我们用合资品牌创造了王牌模式。此外,经过十年的积累,一群十年前刚刚从技术中心毕业的研究生现在已经是专家了。现在他们经历越来越多,学习越来越深入。

杨晓东:陶宗上面提到的技术要点都是SAIC几十年沉积的结果。我们的技术中心是世界级的,rx5 max供应商是世界级的。我们的汽车花了36个月完成从概念到设计,从样品到完成测试,从可靠性测试到生产验证到市场。

当你再来我们工厂时,你也是世界级的。我们的制造技术和标准,包括我们开发的测试,是系统的,可以用来衡量世界级品牌。

我以前是买家。这个标书太厚了,只有有沉淀和丰富经验的汽车制造商才能拿到。有制造要求、设计要求、维护要求和供应商质量要求,这些都需要存放。我们集团是经过几十年的投资才积累起来的,包括我们的人才储备,这也是通过长期培养积累起来的。

我们的产品在海外发达国家非常受欢迎,如澳大利亚和英国,包括东盟和中东。

记者:我想问俞先生,荣威rx5 max不同于其他车型,把方向盘的标志改成字母。这是否意味着荣威即将改变其标志,还是有意升级其品牌?

俞敬民:为什么今天的活动不是号召全体人民登上船舱,而是号召全体人民登上船舱?我认为最好登上船舱。小屋可以用钱升级。登机不同于登机。总是会有变化的。非常感谢你注意到我们汽车的变化。我们将来会改变。更好的运输空间将会到来。我们的荣威rx5 max是世界上第一个大规模生产的智能驾驶舱,我们驾驶过大型飞机。我们最喜欢谈论和做的事情是登陆探索、升级、迭代和进化。感谢您的关注和提问。

记者:罗威rx5 max这次推出,在智力上有了很大的变化。我想问一下,在整个荣威经销商系统中,经销商和客户之间的沟通是否存在盲点,荣威的经销商系统如何确保网络汽车销售良好?

俞敬民:三年前我们就担心这个问题,有针对性的措施,但后来我们发现没有问题。如果你去展厅,你会发现我们的销售顾问都是90后。三年前,一辆网络汽车需要两个小时才能交上来。主要原因是,尽管90后是互联网一代,但仅仅接触汽车是不够的。坦率地说,未来客户的水平和收入都高于销售顾问,通过互联网学习的汽车内容也不亚于销售顾问,所以解决这个问题的唯一办法就是让销售顾问接触更多的汽车。

目前,SAIC荣威展厅产品众多,所有试驾和试驾用的汽车装备齐全,这也是我们经销商投资者固定资产的一大部分。晚上关门后,这些汽车将让这群90后开车回家。

当时,我并不放心,因为网络汽车带来的体验完全不同。我和主席讨论过,我们每年将招收500或600名应届大学生。我建议所有被招募的大学生都应该被送到展厅教授销售。同时,我们的经销商也在不断适应。在生产互联网产品后,他们的软件也在升级。此外,从升级互联网汽车智能系统的第一次迭代开始,我们不仅为新车客户服务,也为互联网上现有客户的升级服务。解决这个问题的唯一方法是让整个团队接触更多的汽车,与用户进行更多的交流,一起体验这些变化。只有这样,我们才能吸引人们真正拥抱互联网、互联网和智能驾驶舱。我不知道我是否不尝试。我只知道如果我尝试SAIC·荣威是非常好的。

记者:三位领导人都很好。他们想问两个问题。一是今天发布了9款车型。价格分为官方价格和意外价格。人们会有疑问,这个惊喜价格会持续下去还是会定期打折?其次,我们担心汽车信件是第一次被携带在汽车上,语音交互是智能驾驶舱中非常重要的一部分。我想问,这个产品将来会不会被其他产品采用,现有的产品会不会升级?

俞敬民:我对车信的理解是,这类新产品的比例会越来越高,因为每项服务都需要更有经验的人和更大规模的推广。制定具体计划后,现有客户可以升级。这是网络汽车和直联汽车带来的巨大变化:不仅要关注新车,还要关注现有客户如何在硬件过剩的范围内进行更多的升级迭代。我一直相信,只有那些真正的网络汽车才知道什么是场景,它能与l2、l3或更高级别的智能驾驶相结合,并且有可能一个接一个地征服一个场景,实现所谓的无人驾驶环境。

首先,我正式恳请小董先生,如果供不应求,最好不要提价,保持惊喜价格,给用户更多折扣。

记者:我想问俞先生。刚才陶先生说rx5 max不是rx5的替代产品,而是全新的型号。在与用户沟通时,我们将使用什么手段或营销方法来传达全新车型和智能驾驶舱的概念?此外,SAIC今天还与阿里签署了深化战略合作的协议。当荣威rx5上市时,马达也有了一个平台。既然我们深化了战略合作,我们和阿里有什么新的营销策略吗?

俞敬民:这次小董最终宣布12000个大红包后,绝对是一个惊喜的价格,指导价绝对充满诚意。因此,喜欢它的用户应该马上开始。

正如我今天在舞台上所说的,五星红旗这个月可以在世界各地看到。我是中国人,我也是SAIC司机,我也是汽车行业的年轻人。激励我90后的一件事是年轻人现在非常受欢迎。刚才海龙还提到,这一代人喜欢这个国家的潮流。他们不会盲目追求外国品牌,而是探索和挖掘自己的产品,选择真正能满足他们需求并让他们喜欢的产品。这是当前用户的特点,我们与用户的交流也应该从这个方向开始。

例如,我们发起了领导一架大型飞机的挑战。rx5 max成功引领了一架重36吨、重21倍于自身重量的波音737。通过这次活动,用户知道荣威rx5 max有能力扩大飞机的硬核。当然,我也对这项活动的成功感到非常兴奋,许多电视台都报道了这项活动。

记者:你好,我有两个问题。首先,最近的一份报告称,93%的中国人愿意为互联网功能付费,但只有40%的人可以花费2500元以上。根据我们的观察,这个数字有什么偏差吗?如果是,我们能支付我们的开发成本吗?

第二,在目前的市场中,SAIC的互联网系统开发模式相对先进,但它涉及到与阿里巴巴的合作。数据问题也是老生常谈。我想知道在这个过程中我们如何处理数据属性的问题。

余敬民:关于这个数字,我想谈谈我的感受。首先,我认为关注度足够高,因为93%的用户愿意付账。第二,我认为有足够的发展空间,因为没有多少人真正意识到这一点,所以第二个数字会更低。

这是一个巨大的机会,这表明每个人都朝着智能互联网连接的方向前进。然而,市场上的产品太少,甚至更少的产品能够真正让用户通过智能互联网连接享受更舒适和愉快的体验。这表明我们应该展示max的精神,给用户更好的体验。至于它的价值,关键在于它能为用户提供什么样的服务。但是,即使是为成千上万的人提供同样的服务,最终,每个人都会给出不同的评价,关键是你如何给他带来体验。

第二个问题是数据的属性。首先,用户的保密程度应该到位,用户不应受到影响。艾伦,计算机科学和人工智能之父?马西森。图灵于1954年去世。自1954年以来已经60多年了。为什么人工智能发展缓慢?因为缺少很多东西,首先是大数据,大数据的基本特征:及时、准确、多维,用大数据是不够的,还要有高速计算能力和算法,算法是用来解决问题的。一提到数据披露就脸色苍白是没有意义的。关键是保护用户隐私,其次是追求人工智能带来的价值。谢谢你的提问。

杨晓东:这是个好问题。从法律角度来看,数据属性实际上没有明确的定义。目前,世界上最严格的个人数据保护措施是欧盟的通用数据保护条例(gdpr)。我们遵循了这个标准。在中国汽车公司中,我们也是第一个根据欧盟数据保护政策进行数据保护的公司。

记者:好领导,我刚刚粗略地检查了一下。在房车中,最关注rx5的车型价格与rx5 max的中档车型价格基本重叠,最关注rx8的2.0t车型价格与终端价格重叠。我想说,价格敏感型用户将选择荣威rx5,尺寸敏感型用户将选择荣威rx8。你认为这个问题怎么样?

俞敬民:事实上,这些型号之间的价格差异很明显。你可以查看官方的指导价格,但是销售价格是完全不同的。Roewe RX5和Roewe rx8之间有一个Roewe rx5MAX。至于您提到的用户选择,主要是基于用户的家庭旅行需求。我一直强调罗威rx5 max是一款全新的汽车。在价格范围内,Roewe rx5最大值介于Roewe rx5和Roewe rx8之间,就尺寸而言,也介于Roewe rx5和Roewe rx8之间。它的轴距是一辆中型suv的轴距,2760毫米,我驾驶过Roewe rx5和Roewe rx8,而Roewe rx5 max,我觉得坐起来很舒服,尤其是智能驾驶舱带来的新感觉,同时我能感受到Roewe rx5 max驾驶大型飞机的自豪感。谢谢你的提问。

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